メキシコ移民の独り言バス

バス

これ、今ちょっと中断してますけど、田舎のネズミ上京記の最終日にメキシコシティーから乗ったバスなんです。　これがなんと、乗客は私一人だったんです。　４０人以上乗れる、空調完備、リクライニングでテレビも見られるデラックスバスがまるで貸切、しかも老人割引で５０％引きと来ちゃ、なんか悪いみたいでした。　メキシコじゃ、バスはアウトブスとも言わなくもありませんけど、普通はカミオンっていいます。　私の町からメキシコシティーまでは約５００キロ、社用族の頃は飛行機を使ってましたけど、引退してからはもっぱらカミオンです。　旅客列車のなくなったメキシコではちょっと遠くへいくっていうと、飛行機かバスになります。　飛行機の国内便に乗ってみると分かりますけど、子沢山のメキシコの癖に家族連れが極めて少ないんです。　飛行機に乗れるお金持ちといえども、コブたちの分までとなると大変なようで、バスもデラックスなのがあります。　一番高いのは３列シートで３０人乗れないのがあります。　デラックスバスは殆どがノンストップでメキシコシティーまで５００キロを６時間で走ります。　飛行機なら一時間ですけど、飛行場までのアクセスや、待ち時間を考えると、バスの約半分、それでいて料金は３倍です。　バスも、勿論、もっと安いのや、あちこち寄り道して行くのもありますけど、それぞれの街のバスセンターで待ち時間があって、例えばメキシコシティーまでのちょうど中間にあるケレタローまでは直行がなくてメキシコシティーまでと同じ時間がかかります。　ちょっとした街にはカミオネラと呼ばれるバスセンターがありますけど、メキシコシティーの場合は東西南北の町の外れにそれぞれ大きなのが有って地下鉄で繋がってます。　一番大きいのは、右の写真の北のターミナルです。　写真に写ってるのの倍ぐらいのバスが停まってます。　建物の中は各社のカウンターと待合室、売店がありますけど、雰囲気としては、飛行場と地下鉄の中間といったところでしょうか。　　私も、軽食とビールをとりましたけど、見た目質素ですが挟まってるハムとチーズが結構いい味してました。　乗客は私一人って言いましたけど、高速道路の料金所で乗っては降りる人が居ました。　会社の関係者のようにも、ウンちゃんの個人的な知人のようにも見えました。　飛行機に乗って下を見下ろしてると、茶色が大きな面積を占めてますけど、バスに乗って窓外の風景をみてると、このあたりだってのもあるでしょうけど、結構緑豊かで、砂漠とサボテンのイメージをもってる人達が見たら意外に思うんじゃないでしょうか。　
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【2010/03/19 19:12】 | メキシコ事情 | COMMENT(2) |

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この記事に対するコメント

長距離バス
何回も行っているのに長距離バスに乗ったのは最初の駐在時アカプルコに何回かとグアナフアート往復と最後に行った99年ベラクルスと帰りハラパからのみです
最初に乗った時は日本では見られない後輪2軸の大型のでエアコン、リクライニングシートでその豪華さに驚きました
当時のプルマンは結構高く鉄道の座席車（冷房は勿論無し）の3倍でしたが飛行機の１／３で家族ずれには助かりました
今では全国の路線が広がり正に旅客輸送の王者ですね

【2010/03/20 06:43】 URL | 忍者 #BvcCegWc [ 編集]

忍者さん
同年代の友人に、若い頃は行商で全国くまなくあるいたってのが居るんですけど、鉄道は殆ど乗ったことがないって言うんです。　理由は、シンドイからってんですけど、昔からバスの方が便利だったってことなんでしょうか。　馬や馬車の通る道に沿って集落が出来たんでしょうから、その道を外れたところを通る鉄道は、点と点を結ぶ輸送機関だったんですかね。　メキシコは広すぎるってのもあるでしょうけど。

【2010/03/20 10:05】 URL | カイマン #- [ 編集]

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